Am 23. Juni brachte CATL Qilin, seine CTP-Technologie (Cell-to-Pack) der dritten Generation, auf den Markt. Mit einer rekordverd?chtigen Volumennutzungseffizienz von 72 % und einer Energiedichte von bis zu 255 Wh/kg erreicht sie den bisher h?chsten Integrationsgrad der Welt und kann problemlos eine Reichweite von über 1.000 km bieten.

Mit Fokus auf die Natur der Elektrochemie setzt CATL seine Bemühungen fort, die Grenzen der Innovationen bei der Systemstruktur zu überschreiten. Mit der Einführung des CTP, dem weltweit ersten modulfreien Batteriepack, hat CATL 2019 als erstes Unternehmen eine Kapazit?tsauslastung von über 50 % erreicht. Neben umfassenden Durchbrüchen bei Kernprozessen, Algorithmen und Materialien hat CATL mit ?Qilin“, das nach einem legend?ren Wesen in der chinesischen Mythologie benannt ist, auch das Design der Batteriestruktur neu definiert.

Funktionale Integration. In den CTP 3.0-Batterien sind die internen Verbindungstr?ger, die flüssigkeitskühlenden Platten sowie Kühlpads in eine multifunktionale, elastische Zwischenschicht integriert. Die Batterie verfügt au?erdem über eine in die Zwischenschicht integrierte Mikrometerbrücke, die sich flexibel an Ver?nderungen innerhalb der Batterie anpassen kann und die Zuverl?ssigkeit der Batterie über die gesamte Lebensdauer hinweg verbessert. Die integrierte Energieeinheit, die aus einer Batterie und einer multifunktionalen elastischen Zwischenschicht besteht, etabliert eine stabilere Tr?gerstruktur senkrecht zur Fahrtrichtung und verbessert so die Sto?- und Vibrationsfestigkeit des Batteriepakets.

Neugestaltung der Systemstruktur. Mit seinen pr?zisen Berechnungs- und KI-Simulationsf?higkeiten erkundet CATL die Grenzen des Batteriedesigns und bezieht dabei Anwendungsszenarien mit voller Batterielebensdauer ein. Das intelligente Design der unteren Aufteilung erm?glicht eine intelligente Anordnung verschiedener Komponenten, einschlie?lich des strukturellen Schutzes, der Hochspannungsanschlüsse und der Entlüftungs?ffnungen zum Schutz vor Verlust der thermischen Kontrolle, wodurch die Batteriekapazit?t um weitere 6 % erh?ht wird. Gleichzeitig erfüllen die CTP 3.0-Batterien die von nationalen Normen geforderten Standards für die Prüfung der Batteriesicherheit, wie z. B. Pollertests.

Disruptives Wasserkühlungsdesign. Durch die Platzierung funktionaler Flüssigkeitskühlkomponenten zwischen benachbarten Batterien vervierfacht die revolution?re gro?fl?chige Batteriekühlungstechnologie die W?rmeübertragungszone, halbiert die W?rmekontrollzeit und unterstützt einen 5 Minuten-Warmstart und 10 Minuten-Schnellladung. Es l?sst die Batterie in Extremsituationen schnell abkühlen und verhindert wirksam eine abnormale W?rmeleitung zwischen den Batterien. Darüber hinaus gew?hrleistet es die thermische Stabilit?t und thermische Sicherheit aller chemischen Systeme, wodurch sie mit Materialien von h?herer Energiedichte kompatibel werden.

Von den Materialien und Batterien bis hin zur Systemstruktur zieht sich die systematisch-technische Denkweise durch die gesamte F&E-Kette von CATL. Dank der oben genannten technologischen Innovationen k?nnen CTP 3.0-Batterien die Energiedichte auf 255 Wh/kg bei tern?ren Batteriesystemen und auf 160 Wh/kg bei LFP-Batteriesystemen erh?hen. Unter Verwendung des gleichen chemischen Systems und der gleichen Packgr??e kann die Batterie 13 % mehr als der 4.680-Akku liefern und erzielt damit eine umfassende Verbesserung der Akkulaufzeit, des Schnellladens, der Sicherheit, der Lebensdauer, der Effizienz und der Leistung bei niedrigen Temperaturen.

CTP 3.0- oder Qilin-Batterien sollen 2023 in Serie produziert und auf den Markt gebracht werden. Von analogen Berechnungen im Mikrokosmos bis hin zu genialen Rationalisierungen innerhalb der Batteriestruktur konzentriert sich CATL stets auf technologische Originalit?t und unabh?ngige Innovationen, die darauf abzielen, den Ersatz von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen durch Elektrofahrzeuge zu f?rdern.