Pada tanggal 17 September, CATL mengumumkan bahwa teknologi baterai MTB (Module to Bracket) perintis yang akan digunakan secara perdana pada proyek pertukaran baterai truk berat milik QiCNY Green Power, sebuah anak perusahaan dari State Power Investment Corporation (SPIC), yang merupakan salah satu dari lima grup pembangkit listrik terbesar di Tiongkok.

Elektrifikasi truk berat dan peralatan konstruksi adalah tren yang tepat untuk mencapai tujuan puncak karbon dan netralitas karbon. Namun, ruang penyimpanan baterai pada truk berat dan peralatan konstruksi sangat terbatas dan berbeda-beda di setiap lokasi, sehingga skenario aplikasi yang kompleks dan sulit makin menambah kendala pada sistem baterai dan menghambat perkembangan elektrifikasi yang berlangsung cepat.

Teknologi MTB CATL mengintegrasikan modul baterai langsung ke rangka atau sasis truk, sehingga dapat meningkatkan pemanfaatan volume sistem baterai hingga 40%. Selain itu, sistem pendingin air berbentuk U yang inovatif berhasil mengatasi masalah pembuangan panas sehingga memberikan solusi yang lebih baik untuk pertukaran baterai pada truk berat dan peralatan konstruksi.

Kepadatan Energi Sistem: 305Wh/kg, 170wh/kg

Siklus Hidup: 1000 siklus, atau 10 tahun

Konfigurasi Kapasitas: 140 kWh ~ 600 kWh

Lebih kecil, lebih ringan, tetapi lebih kuat

Dibandingkan dengan kombinasi baterai + rangka/sasis tradisional, teknologi MTB meningkatkan pemanfaatan volume sistem baterai sebesar 40% sekaligus mengurangi berat keseluruhan sebesar 10%, sehingga menghemat ruang dan meningkatkan muatan.

Masa Pakai Hingga 10.000 siklus

Masa pakai sistem baterai dua kali lebih lama dari produk sejenis. Masa pakai selama 10.000 siklus atau 10 tahun. Teknologi pendingin dan pemanas air berbentuk U yang inovatif dan telah dipatenkan untuk mendinginkan sistem baterai dengan benar. Teknologi ini menghasilkan kinerja jangka panjang yang lebih baik dan memiliki nilai ekonomis yang lebih tinggi bagi pengguna.

Kombinasi yang fleksibel untuk menyesuaikan berbagai macam kebutuhan

Desain modular memungkinkan kombinasi yang fleksibel. Kapasitas berkisar dari 140 kWh hingga 600 kWh. Meliputi berbagai jenis dan model kendaraan. Memenuhi kebutuhan pasar yang berbeda.

Kepercayaan Diri Hadir dengan Adanya Keandalan

Desain rangka yang rendah menurunkan pusat gravitasi kendaraan hingga 21%, sehingga berkendara menjadi lebih stabil dan dapat menikung cepat dengan mudah. Segel ganda pada modul + sistem. Perlindungan lP69K memungkinkan sistem baterai beradaptasi dengan mudah pada kondisi yang ekstrem. Elemen struktur baja-aluminium yang kokoh mampu untuk menahan benturan keras. Dengan demikian, setiap sel akan terlindungi dengan aman, andal, dan tahan lama.

Operasional yang ramah lingkungan dengan perlindungan di segala cuaca

Mengatasi berbagai skenario konstruksi dengan kinerja yang stabil. Kisaran suhu pengoperasian yang luas dari -35oC hingga 65oC. Manajemen termal yang cerdas membuat pengoperasian bebas dari rasa khawatir baik di musim dingin maupun musim panas. Desain modular memudahkan pemasangan dan pelepasan. Pengoperasian yang ramah lingkungan dan murah di seluruh siklus hidup akan membuat setiap perjalanan menjadi sukses.

Saat ini, elektrifikasi truk berat dan mesin konstruksi telah menjadi bagian penting dari komitmen Tiongkok untuk mencapai puncak karbon, netralitas karbon, dan mempromosikan pembangunan ramah lingkungan.

CATL telah meraih reputasi cemerlang dengan teknologi canggih dan produknya yang andal, dan memegang pangsa pasar terkemuka di dunia. 9 dari 10 truk atau mesin konstruksi dilengkapi dengan baterai CATL.

Sekarang, teknologi MTB CATL yang revolusioner akan mendorong peningkatan kinerja kendaraan secara keseluruhan melalui inovasi teknologi dan mendukung transformasi elektrifikasi industri. Selain itu, teknologi MTB generasi baru ini juga dapat diterapkan pada pengisian baterai yang dipasang di sasis dan pertukaran baterai pada truk berat dan mesin konstruksi. Kami akan bekerja sama dengan lebih banyak mitra untuk menyediakan solusi yang ramah lingkungan, efisien, dan berkelanjutan untuk pertukaran baterai truk berat dan alat berat konstruksi, serta mempromosikan elektrifikasi penuh pasar komersial.